GARNIER TRANSPORT (38) : historique

2016, l'entreprise Garnier accélère son developpement et  rejoigne le GROUPE FAURE, spécialiste du transport de voyageurs depuis 1848.

octobre 2015:  20% du parc est déjà aux normes EURO 6

Septembre  2015: reception du Janvier 2015: 100% de nos autocars sont équipés d'éthylotest anti-démarrage.

2012: CHARTE "OBJECTIF co², les transporteurs s'engagent" réduction des emissions de co² et des consommables.(sur 3 ans)

Fin 2010 : l'entreprise Garnier a acquis sa 3ème licence taxi.

En 2009 : le garage Garnier obtient la certification GARAGE PROPRE.

Début 2005 : nous continuons à choisir des cars neufs de grande longueur avec l'arrivée des Van Hool de 12,80 m et 13,80 m.

Un peu d'histoire

A partir de 1888, François Garnier effectue la première liaison de la gare de La Côte-Saint-André à Lyon. La voiture de 4 roues et 12 places est tractée par 4 chevaux qu'il fallait changer pendant le trajet.

En 1899, le chemin de fer de La Côte-Saint-André est relié à Saint-Jean-de-Bournay, au Grand-Lemps et à Saint-Marcellin. François se tourne alors vers le transport de marchandises en camion et vers les déménagements.

En 1928, Joseph, le fils, quitte les VFD et reprend l'entreprise. Durant la Seconde Guerre mondiale, 6 de ses camions seront réquisitionnés, il n'en récupérera qu'un seul.

Après la guerre, Joseph et son fils Jacques, croyant au démantèlement du réseau ferré, décident d'acheter un premier autocar (un Isobloc neuf modèle W843M de 29 places équipé d'un moteur Ford de 95 ch).

Face à la demande toujours croissante, l'entreprise acquiert un superbe autocar avec un châssis Saurer et une carrosserie Besset. L'entreprise développe parallèlement les premières excursions et voyages d'études.

En 1953, les premiers ramassages scolaires à l'initiative des écoles privées apparaissent, ce qui oblige les Garnier à investir dans un Citroën 23RU, 45 esc - Setra et 3 Sourers.

Dans les années 60, renouvellement du parc avec des Berliet PCK et des Delahaye 163.

En 1965, avec l'école obligatoire jusqu'à 16 ans, l'entreprise doit s'agrandir, avec les Mercedes 0321 H.

En 1973, le fils de Jacques, Michel, intègre à 19 ans l'entreprise familiale. L'année suivante, les locaux sont transférés sur un site plus vaste, Les Piérides, route de Sardieu, toujours à la Côte-Saint-André.

En 1978, le développement des voyages touristiques permet à l'entreprise d'acheter ses premiers Van Hool. L'entreprise compte alors 14 autocars.

En 1983, l'entreprise change de statut, transformation de la SARL en SA.

En 1987, Jacques part en retraite, Michel reste le seul PDG de l'entreprise. Acquisition d'une deuxième autorisation de TAXI.

Début 2004, les autocars Garnier sont les premiers du département à utiliser un autocar grande longueur de 15 mètres (ARES). Les autocars passent aux couleurs du Conseil Général : jaune et bleu.

Fin 2004, les transports Garnier possèdent un parc de 25 autocars, deux camions de déménagement, 2 taxis et 2 véhicules de 8 places. Politique de rajeunissement du parc avec l'achat de cars récents.

Octobre 2004, parution d'un reportage, dans le magazine " Charge Utile ", sur l'historique de l'entreprise Garnier.

A partir de 2004,POLITIQUE DE RAJEUNISSEMENT DU PARC. Achat de nombreux autocars neufs sur plusieurs années.

2011, Charte "objectif CO², les transports s'engagent"

Janvier 2015: 100% du parc autocars est équipés d'éthylotest anti-démarrage.

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