GARNIER TRANSPORT (38) : Historique

A partir de 1888, François Garnier effectue la première liaison de la gare de la Côte Saint André à Lyon. La voiture 4 roues, 12 places est tractée par 4 chevaux qu'il fallait changer pendant le trajet.

En 1899, le chemin de fer de la Côte Saint André est relié à Saint Jean de Bournay, au Grand Lemps et à Saint-Marcellin. François se tourne alors vers le transport de marchandises en camion et les déménagements.

En 1928, Joseph, le fils, quitte les VFD et reprend l'entreprise. Durant la Seconde Guerre mondiale, 6 de ses camions seront réquisitionnés, il n'en récupérera qu'un seul.

Après la guerre, Joseph et son fils Jacques, croyant au démentèlement du réseau ferré, décident d'acheter un premier autocar (un Isobloc neuf modèle W843M de 29 places équipé d'un moteur Ford de 95 ch).

Face à la demande toujours croissante, l'entreprise acquiert un superbe autocar avec un châssis Saurer et une carrosserie Besset. L'entreprise développe parallèlement les premières excursions et voyages d'études.

En 1953, les premiers ramassages scolaires à l'initiative des écoles privées apparaissent, ce qui oblige les Garnier à investir dans un Citroën 23RU, 45 esc - Setra et 3 Sourers.

Dans les années 60, renouvellement du parc avec des Berliet PCK et des Delahaye 163.

En 1965, avec l'école obligatoire jusqu'à 16 ans, l'entreprise doit s'agrandir, ce sera avec les Mercedes 0321 H.

En 1973, le fils de Jacques, Michel, intègre à 19 ans l'entreprise familiale. L'année suivante, les locaux sont transférés sur un site plus vaste, Les Piérides, route de Sardieu, toujours à la Côte Saint André.

En 1978, le développement des voyages touristiques permet à l'entreprise d'acheter ses premiers Van Hool. L'entreprise compte alors 14 autocars.

En 1983, l'entreprise change de statut, transformation de la SARL en SA.

En 1987, Jacques part en retraite, Michel reste le seul PDG de l'entreprise. Acquisition d'une deuxième autorisation de TAXI.